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发布: 2017-04-07 01:32:46 | 作者: 中国保险网 | 来源: 互联网

  原标题:供暖季单双号看能否取得共识

  2015年8月20日,交警对违反车牌尾号限行规定出行的车辆进行处罚。资料图片/新京报记者 王贵彬 摄

  昨日上午,北京市交通委主任周正宇在“市民对话一把手”节目中表示,北京是否将在采暖季采取机动车单双号限行措施,要看大家能否形成比较好的共识。

  拟开辟平台讨论单双号

  近日,在北京市“两会”的政务咨询会上,针对北京可能在采暖季实施单双号限行的措施,北京市人大代表、北京市常务副市长李士祥表示,目前北京确实正在研究,但怎么实施要看研究成果。

  周正宇昨日表示,实际上北京的交通拥堵是一个恶性循环,道路越堵,开得越慢,怠速越多,排放量越大,在路上还损失不少时间。这个恶性循环造成的结果就是,心情差了,健康也差了,污染也越来越重,经济损失还加大了。

  针对采暖季是否实施单双号限行,周正宇表示,我们到底怎么选择,需要共识。这段时间天气非常好,但是还会进入坏的周期。未来将在电视台、电台开辟平台,针对治霾、治堵、治停车,政府、市民、专家都参与讨论,直面问题,看能否有更好的共识。

  正研究CBD等地弹性工作制

  针对早晚高峰集中的问题,周正宇介绍,下一步应有多种措施和手段来缓解,不光是老想去弄机动车的限行,多种方式都应该试试。

  周正宇表示,北京几个人流比较集中的地区,都是上班族聚集地。目前,北京正在研究CBD、金融街、中关村等几个地区倡导弹性工作制,研究这些区域上班时间能否再往后,比如9点到10点,不要大家都9点以前进来。

  不过,他表示,上班弹性,下班自然也要弹性,工作时间还是要保证,这个问题各个单位去把握。而且,这个弹性更多是面向企事业单位,不是机关,因为还有为市民办事的问题。

  ■ 回应

  征收拥堵费需要先立法

  昨日,针对市民关心的拥堵费,周正宇表示,近几年,北京一直在研究拥堵费。不过,从法律的角度看,征收拥堵费需要法律依据,所以需要先立法。

  近日,市人大常委会主任杜德印作市人大常委会工作报告表示,2016年计划审议10项法规草案,包括制定降低机动车使用强度的规定等。

  市人大常委会法制委副主任李小娟介绍,目前实行的尾号限行可能是降低机动车使用强度的一个办法,但在立法过程中,公众可能会提出多种方案。

  周正宇表示,开门立法是社会公众取得共识的过程,希望通过立法,大家能找到“最大公约数”。

  购车摇号最高享8倍中签率

  据悉,今年北京小客车指标年度配额为15万个,其中普通小客车指标额度9万个,普通小客车个人指标额度占年度指标配额的90%。

  对于有市民反映“购车摇号屡摇不中”,周正宇表示,摇号已进行了5年,今年又调整了政策,就是对于久摇不中的要更加倾斜一些。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯,中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级,中签率为基准中签率的相应倍数。换句话说,在池子里越久的,中签几率越高。目前最高的阶梯是最低阶梯的8倍,也就是说摇中几率是第一阶梯申请者的8倍。

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