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交强险六年半亏损256亿 面临外资竞争

发布: 2013-9-07 13:14 | 作者: 转载 | 来源: 国际金融报 | 查看: 1428次



近日,中国保监会发布2012年度机动车交通事故责任强制保险(下称“交强险”)业务经营数据。经审计的42家经营交强险的保险公司汇总数据显示,2012年度交强险共承保机动车1.29亿辆次,交强险保费收入共计1114亿元。

“相较2011年,交强险已经同比减亏38亿元,综合成本率也有所下降。”中国保险行业协会交强险工作组张海波在通气会上称。

虽然公布的交强险经营数据有所向好,但仍无法摆脱自2009年开始的连续亏损情况。2012年,交强险承保亏损83亿元,投资收益29亿元,总计经营亏损54亿元。多位保险公司车险部的从业人员均对交强险的亏损表示“并不意外”。

亏损或将持续

“2006年7月至2012年,交强险六年半的保费收入共计4915.1亿元,累计亏损256亿元,年平均亏损率为5.9%。”张海波认为,亏损的主要原因是赔付成本持续上升,车均保费逐年下降。

首都经济贸易大学教授庹国柱表示,交强险连续亏损是由于之前积累的问题一直没有解决。根据风险一致性,保险公司要根据风险的大小来定价。而中国的现状是不同地区执行统一的费率水平,并且部分车型的费率与风险水平不匹配等问题还很严重。

从历年数据来看,挂车、拖拉机、营业客车、特种车和非营业货车近四年合计收取保费占全部车型保费收入的18.2%,承保辆(次)数占全部机动车的13.6%,合计承保亏损252亿,占总承保亏损的73%。

目 前,中国交强险经营采取“前端政府定价,后端市场经营”模式。主要表现为:遵循“不盈利不亏损”原则,要求保险公司统一费率、责任限额、条款内容,保险公 司无定价权;保险公司对高风险车辆不得拒保,无风险选择权;交强险与保险公司其他保险业务分开管理,单独核算;交强险盈亏由保险公司单独承担。

值得关注的是,大幅亏损或仍将持续。张海波认为,“交强险是强制性保险,涉及面广,完善费率机制需要一个很长的过程。”

TAG: 保险公司 交通事故 强制保险 行业协会 中国保监会

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