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闪耀“契约精神”的光芒 透射“合规文化”的力量

发布: 2013-2-26 10:32 | 作者: host1209 | 来源:  中国保险报 | 查看: 31777次

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艰难时世:民族保险业痛苦抗争,奋起直追

  直到洋务运动背景的轮船招商局系统保险业的创办,中国民族保险业才算真正步入起步阶段。

  1872年,李鸿章成立轮船招商局,这是洋务运动兴办的第一家“国企”,它带给中国的变革创新是全方位的,从此现代“公司”(“共同司事”之意)股份制模式作为西方契约精神的最典型体现,渐渐为国人所熟知,所接受,所效仿。

  新生儿命运多舛,洋行不能忍受招商局分享市场,利益旁落,必欲置之死地而后快。面对外国洋行的联合打压,为保护航运业,6月20日,李鸿章上奏清廷,“各口岸轮船生意,已被洋商占尽。华商领官船别树一帜,洋人势必挟重赀以倾奇,则须华商自立公司,自建行栈,自筹保险”,后又“屡设法劝创”。1875年4月,招商局所属“福星”号轮在黑水洋附近被怡和洋行的“澳顺”轮撞沉,溺死63人,损失漕米7000余石。虽经会审,判定外商负全责,但由于该船船主逃走,未追回一分银赔款。这一事件造成的巨大损失,使招商局自办保险迅速提上日程。

  1875年9月,招商局再次上奏自设保险局获准,“仰即妥慎经理,以广招徕”。李鸿章力主由招商局总办唐廷枢(曾任怡和洋行保险承销人)、会办徐润总理其事。11月1日,精通保险的唐廷枢、徐润,与汉口、天津等12分局商董联名在《申报》和《益报》的醒目位置连续刊登了《保险招商局公启》,宣传开办保险的宗旨、管理体制和集股的办法,宣布成立上海保险招商局及12个保险分局,在汉口、天津、镇江、九江、宁波等国内十余个口岸和新加坡、吕宋、横滨等8个外国口岸设立分支机构,以回收利权为宗旨,采用集股方式为中外轮船承保,设定保险本银15万两,规定保险限额,年终由上海总局汇总结算各局账目。同日,《申报》发表《华人新设保险局》的评论,为之鼓与呼。由于李鸿章的号召力和轮船招商局的成功经营,公启发布后,华商投股踊跃,年底就招股20万两。12月28日,保险招商局正式成立,受益于轮船招商局的扶助,保险业务很快就“颇有起色”。在初获成功的基础上,1876年7月,徐润、唐廷枢、陈树棠和李积善堂(李鸿章本人的产业)筹集股银25万两,将保险招商局扩展为仁和水险公司。1876年8月19日,仁和保险公司在沪开张,业务非常兴旺,据称利润率高达30%-40%,1877年股本更扩大到50万两。仁和充分发挥了分散风险、经济补偿的保险功能:1878年“厚生”轮在厦门附近沉没,计提7.75万两进行赔偿(从1879年到1883年,由于多种原因,招商局相继有“江长”、“伊敦”、“和众”、“汉广”、“美利”、“兴盛”、“怀远”等轮船失事,大多以保险费进行了赔偿),如果没有自办保险,后果不堪设想。

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